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观点≠误解:专家解析自动驾驶的得与失

发布日期:2021-07-27 00:22

本文摘要:最近,特斯拉多次发生自动驾驶事故,将自动驾驶推向风口浪尖,至今为止Google自动驾驶也因事故受到很大批评。自动驾驶现在处于测试阶段,技术不足。此时,一些汽车企业开始宣传自动驾驶,对消费者不负责任吗?自动驾驶造成的交通事故,责任该不该由谁来分担?在新浪汽车轮语汇活动现场,北汽集团新技术研究院副院长荣辉、北京航空宇宙大学交通学院副教授馀贵珍、地平线自动驾驶技术负责人馀逸南、风翔汽车科技总工程师胡建、爱立信中国区汽车业务负责人严竹和《中国汽车报》社长辛宁参加了上述话题的讨论。

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最近,特斯拉多次发生自动驾驶事故,将自动驾驶推向风口浪尖,至今为止Google自动驾驶也因事故受到很大批评。自动驾驶现在处于测试阶段,技术不足。此时,一些汽车企业开始宣传自动驾驶,对消费者不负责任吗?自动驾驶造成的交通事故,责任该不该由谁来分担?在新浪汽车轮语汇活动现场,北汽集团新技术研究院副院长荣辉、北京航空宇宙大学交通学院副教授馀贵珍、地平线自动驾驶技术负责人馀逸南、风翔汽车科技总工程师胡建、爱立信中国区汽车业务负责人严竹和《中国汽车报》社长辛宁参加了上述话题的讨论。

荣辉:自动驾驶技术路线不是唯一的自动驾驶代替人为驾驶员,而是汽车转移到2.0的时代,将来的汽车代替大脑,没有必要忍耐。但是,无人驾驶转向日常生活还有很多难题。首先是人的意见。

与日常驾驶员相比,自动驾驶已经大幅度减少了交通事故,但自动驾驶事故成为人们争论的热点,这种观点有利于技术的发展。荣辉指出,每个人享受汽车的时代是人类十分时间的过程,迅速过去,减少汽车保有量,减少汽车事故是自动驾驶给我们带来的好处。目前,北汽已经在国外开展了类似的无人驾驶商业项目。目前的自动驾驶技术路线不明确,但主流硬件设备不一定是必经路线,北汽报告说将在9月份交给无人驾驶汽车,该车没有毫米波雷达和激光雷达,几乎是用别的技术构筑的。

辛宁:自动驾驶已经是混战辛宁,自动驾驶是汽车行业发展的最重要趋势,也是汽车人和社会各种技术融合的梦想,自动驾驶发展到更高水平时,汽车智能化,将人类从驾驶员中释放出来。随着移动互联和大数据技术的发展,自动驾驶成为可能性,因此无论现在的汽车行业、IT行业还是其他行业,都有很多资本转移到智能汽车行业。

自动驾驶是构建智能驾驶的道路,在构建的道路上,必须构成系统、生态,融合社会各方面的资源,构建商业模式。馀贵珍:法律是自动驾驶的绊脚石馀贵珍,现在整个车厂、零部件制造商和媒体都在宣传自动驾驶、纸箱,自动驾驶被过度的纸箱明显,各方面不应分担适当的责任。

馀贵珍指出,未来在自动驾驶普及的道路上,自动驾驶不会经常出现人机混合驾驶的阶段,这是自动驾驶发展道路上最容易出现问题的阶段,如何监督,如何分担责任是难以解决的问题。自动驾驶涉及法律不应提前完善。例如,特斯拉自动驾驶事故频发后,汽车企业、零部件制造商如何追究责任成为难题,只有通过确实的法律才能完全具体负责。

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同时,馀贵珍表示,随着汽车网络的发展,信息安全是自动驾驶大量推进的障碍。汽车的自动驾驶和飞机的自动驾驶不同,馀贵珍指出,飞机的自动驾驶保证了飞机的安全性,汽车的自动驾驶尽量增加人的费用,不能驾驶的人需要尝试驾驶。馀插话南:用户没有过度解读馀插话南,特斯拉的自动驾驶事故几乎不是特斯拉的责任,用户的能力可能误解了特斯拉的自动驾驶范畴,不知道自动驾驶员的边界在哪里。

自动驾驶是过度的纸箱是否误解用户,几乎是过度的纸箱引起的,特别是用户面对新事物时,用户的解释与生产者、技术者不同,用户的解释容易过度。从产品上说,自动驾驶给人类带来最重要的是安全性、人类安全性、车辆安全性、信息安全性,自动驾驶给我带来的只有价值,这也是地平线公司未来最基本的愿景。胡建:司机司机的车成为玩具胡建,自动驾驶不是过度的纸箱,而是过度的关注。只有使用技术进步,大幅度增加自己的罪行,负面关注自然就不会增加。

自动驾驶仅次于的问题是现有技术解决问题车的问题,环境问题必须在一定程度上解决问题。例如法律观念、核心技术、网络安全、伦理道德等。

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他指出,无人驾驶在执着方便的同时,剥夺了我们对驾驶员体验的执着,自动驾驶对我们未来的影响,并非无人驾驶汽车普及后就没有驾驶员的车,人们上班市场的需求是无人驾驶完成的,人工驾驶员的车可能成为玩具。严竹:无人驾驶的机会是提高用户的严竹,现在自动驾驶有三个痛点。一是保险和责任问题的委托,二是用户接受度问题,三是以动态精度为代表的技术问题。

无人驾驶未来的机会是提高用户体验,用户拒绝接受和购买是生存的明显,提高用户体验肯定不会改变商业模式。谷歌、特斯拉这样的公司,他的目的是为了自动驾驶创新交通能源等行业的新秩序。在这种情况下,这样的玩家必须创造出非常反感的用户导向型。

据严竹介绍,爱立信与沃尔沃合作,首先将其车辆设置在同一平台上,从车辆功能、车载功能开始,构建所有者的生态系统,超越全自动领域车辆的目的。原始文章允许禁止发布。

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